Uzun süredir deniz gemilerimizin basınca dayanıklı kabuk sonar örtülerinde ve borulama sistemlerinde kullanılan malzemeler temel olarak karbon çeliği, alüminyum alaşımı ve paslanmaz çeliktir.Rusya'nın (eski Sovyetler Birliği) de bu geleneksel malzemeleri kullandığını, ancak daha sonra çoğunun titanyum alaşımlarına geçtiğini ve son uygulama etkisinin iyi olduğunu belirtmekte fayda var.
Örneğin, 1968'in sonunda inşa edilen K166 nükleer denizaltı, gövdesi, boru sistemi ve çok sayıda başka cihaz ve makine titanyum alaşımlarından yapılmıştır.Ve 1970'lerin başında, dünya çapında dikkat çeken A sınıfı saldırı nükleer denizaltısı, o dönemde dünyanın en küçük nükleer denizaltısıydı ve en küçük tonaj (3120 ton sualtı deplasmanı), en hızlı yelken hızı (sualtı maksimum hızı) 41kn) ve en derin dalış.(Dalış derinliği 700m, limit dalış derinliği 750m'dir), en gelişmiş nükleer denizaltı da ana malzeme olarak titanyum alaşımı kullanılarak yapılmıştır.
Rusya ve Ukrayna, kalifiye işgücüne ve gelişmiş test ekipmanlarına sahiptir ve MIR2, URAN-1, MASK-2, vb. gibi birçok sualtı aracı üretmiştir. Bunların arasında, uzay aracı Materials teknolojisinden türetilen titanyum alaşımları gibi gelişmiş mermiler, onların en önemlileridir. forte.
Rusya ve Ukrayna'nın yanı sıra diğer ülkeler de titanyum alaşımı uygulamaları alanında araştırmalar yapmışlardır.Amerika Birleşik Devletleri, 1960'larda titanyum alaşımlı dalgıçların araştırılmasına ve uygulanmasına başladı.1981 ve 1982'de inşa edilen "Sea Cliff" dalgıçları, titanyum alaşımlarından yapılmış gözlem ve manipülasyon kabinleriyle donatıldı.1985 yılında Fransa tarafından geliştirilen "Nautilus" dalgıç, Japon "Deep Sea 6500" araştırma dalgıç, "Jiaolong" insanlı dalgıç ve ülkem tarafından bağımsız olarak geliştirilen "Orange Shark" otonom sualtı aracının ana yapıları Bileşenler titanyumdan yapılmıştır. alaşım.
Titanyum alaşımları, ülkemde büyük ölçekli ve derin dalış araçlarının araştırma alanında da yeni atılımlar yaptı.İyi mekanik özellikleri, uzun hizmet ömrü ve düşük bakım maliyetleri nedeniyle, denizaltılarda titanyum alaşımlarının uygulanması, özellikle hem son derece yüksek mukavemet hem de iyi tokluğa sahip olması gerekmeyen, özellikle büyük dalış derinliği ekipmanlarının kabuk malzemeleri için belirgin avantajlara sahiptir. , Ayrıca, daha iyi korozyon önleyici, ses iletimi, manyetik olmayan ve diğer kapsamlı özelliklere sahip olması gerekir, bu nedenle yüksek performanslı titanyum alaşımlı malzemelerin araştırılması ve uygulanması ana gelişme eğilimidir ve bazı teknolojik atılımlar olmuştur.
Dalian Teknoloji Üniversitesi Wang Lei ve ark.sualtı robotlarında kullanılan silindirik bir senkron kalıcı mıknatıslı itici önerdi.İzolasyon manşonu titanyum alaşımlı malzemelerden yapılmıştır.Zhejiang Üniversitesi'nden Hu Ren, farklı malzemelerin basınç direncini analiz ederek titanyum alaşımlarının suya dayanıklı malzemeler olarak kullanıldığını belirledi.Planörün basınca dayanıklı kabuk malzemesi, Çin Bilimler Akademisi'nin pilot projesi tarafından desteklenen 7000m derin deniz planör sızdırmaz kafa uç kapağı da titanyum alaşımından yapılmıştır.
Titanyum alaşımları, insanlı derin dalış alanında olağanüstü performansa sahiptir.Ülkem tarafından bağımsız olarak geliştirilen "Derin Deniz Savaşçısı" insanlı denizaltı maksimum 4500m çalışma derinliğine sahip ve "Jiaolong" insanlı denizaltı başarıyla 7000m su altında kaldı."Numara."insanlı dalgıç, Mariana Çukuru'nda 10909m dip derinliği ile "Dünyanın Dördüncü Kutbu"nu başarıyla kazandı.Bu tip dalgıçların basınçlı kabukları yüksek mukavemetli titanyum alaşımlı malzemelerden yapılmıştır ve diğer ana yapılar da titanyum alaşımlı malzemelerden yapılmıştır.Ülkemde yeni su altı araçlarının mevcut alanında titanyum alaşımlarının büyük rol oynadığı ve gelecekte yüksek performanslı araçların araştırılması ve geliştirilmesinde de olumlu rol oynayacağı söylenebilir.